来源：利刃/交错论转入宇宙是人类多年来坚持不懈的执着，如果一个国家需要已完成载人航天计划，代表这个国家早已享有了世界一流的航空航天能力，而这种能力不是一般的国家需要不具备的。印度虽然工业基础薄弱，航空航天跟上较早，但面临的艰难丝毫没沦为挡住印度人冲出航空航天的脚步。印度空间研究的组织主席凯拉萨瓦迪武·西近日回应，印度方面正在筹划代号“加甘扬”的载人航天计划，打算投资14亿美元，预计在2021年将印度的宇航员送到太空。

据报，一个四人组的印度宇航员团体有可能在1月份的第三周开始去俄罗斯展开宇航训练，最后不会挑选出其中一人转入太空中继续执行任务。要继续执行载人航天项目，最关键的问题之一就是要享有可信的火箭。印度人公开发表的众说纷纭，是他们的第三代地球同步卫星运载火箭早已新的设计，将不会装载印度宇航员转入太空。

只不过，意味着从材料方面，印度航天器就不存在十分相当严重的缺失。非常简单说道，就是世界各国航天器为了在确保结构牢固的情况下增加重量，箭体材料都会自由选择铝锂合金或铝镁合金。而印度在这方面则变得十分特立独行，以印度用作升空通信卫星的重型火箭——GSLV.MK3大型运载火箭为事例，其外壳用于的材料竟然是不锈钢！这使得该型火箭虽然运用的4米芯级、低温上面级液氢液氧发动机、S-200大型助推器都是十分先进设备的技术，但是其有效载荷仅有为10吨。

中国的同级产品，长征五号大型火箭载荷足足有25吨，是印度产品的2.5倍之多！GSLV.MK3之所以不会用于不锈钢作为火箭的材料，难道和印度领先的材料工艺造就关系。GSLV.MK3火箭的装载系数仅有为1.15%，这是非常差劲的数据。

俄罗斯同级火箭“安加拉”为3.22%，美国猎鹰为4.15%，印度的火箭和美俄的火箭一比相形见绌。而GSLV.MK3火箭的总重量，堪称超过了难以置信的640吨。假设印度要用自己的火箭做载人航天，那么他们必需解决问题火箭装载效率过较低的问题。

把人送来上太空必定必须大量的物资，火箭必须装载大量载荷飞出有大气层，印度要是还以如此低效率的火箭来继续执行载人航天任务，这难道有些可玩性。或者说他们更加现实的作法，应当是必要向俄罗斯求救，用俄罗斯的火箭来升空还更加靠谱一些。

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