5月15日，由中国社科院财经战略研究院、中国城市百人论坛、社科文献出版社、中国社科院城市与竞争力研究中心联合推出的《城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告NO.13》公布。报告表明，在去年中国城市综合竞争力名列中，最不具城市可持续竞争力的前十位城市集中于在东南地区和港澳地区，深圳首次打破香港位居榜首，香港居于第二，其后依序是上海、台北、广州、天津、苏州、北京、澳门、无锡。报告还表明，京津冀面对生态城市竞争力短板，环渤海城市可持续竞争力更为脆弱。

深圳再行兴起一线城市或配对无独有偶，广东社科院5月10日公布的《2014年广东省现代化进程》项目管理结果显示，广州不但在总分上败给了深圳，更加早前，世界著名房地产咨询机构仲量联行公布2015城市动力指数(CMI)报告表明，中国七城前十名，北京位列第三，深圳第四，甚至多达了上海，广州则榜上无名。随着这几份研究报告的揭晓，广州和深圳再次被推向了舆论的风头浪尖。

经过多家研究机构的一系列项目管理，广州竞争力居然败给了深圳。于是，北上广浅这一具有近20年的中国一线城市传统排序，悄悄再次发生着转变，北上深广格 局正在构成。对比四个城市GDP，人口及密度、资金量、富豪人数、支出收益与开支等多个指标，也许能看见一线城市否在新的配对。在北上广浅四大一线城市中，深圳是最年长的城市，也是中国一线城市中人口结构最年长的城市。

挤身一线，不过是本世纪的事情。2000年，深圳GDP总量提高至中国第四位，从而与北京、上海、广州相提并论。就这四个城市而言，首都北京是中国政治、文化中心，目前来看其方位坚不可摧。

而上海、广州和深圳，则在长三角与珠三角的区域竞争中你追我赶。就深圳而言，创意是显而易见的优势，也是经济快速增长内在动力。至今，深圳已倒数三年位列《福布斯》中国大陆创意城市排行榜首位。京津冀面对生态城市竞争力短板蓝皮书表明，北京市在全国城市中排名第6位，天津市紧随其后，排名第8位，而河北省名列最低的城市唐山市仅有名列第27，其省会城市石家庄只是位列第43位。

京津冀是中国三大城市群之一，但目前一方面不存在着发展不均衡的问题，另一方面还不存在着相当严重的生态环境问题。前者突出表现在与北京市的一枝独秀相比之下，天津及河北各城市发展的比较迟缓。蓝皮书认为，尽管北京市的综合经济竞争力名列全国城市第6位，但其与第1位的香港之间仍不存在极大的差距。

报告内容表明，虽然北京市在营商方面环境良好，且经济发展强大，但宜居方面的短板已沦为制约北京市可持续发展的主要制约。因此提高生态环境，解决问题交通拥堵、房价低企等社会问题已沦为北京市的当务之急。

天津市的综合经济竞争力名列全国城市第8位，但其指数严重不足综合经济竞争力排位第1的香港的一半，伴随着天津经济发展仍有极大空间，需从提高可持续竞争力应从。在四个直辖市与两个尤其行政区中，天津市的城市竞争力总体上居住于中下，位居香港、上海和北京，相对而言城市竞争力各方面缺乏优势显著的项目，生态城市竞争力方面堪称在六个城市中垫底。尽管2013年河北省各城市综合经济竞争力指数均值在全国除西藏外的省级行政区域中排名第13位，归属于中上水平，但其指数均值仅约为0.1，是排名第1位的香港的1/10，差距十分极大。

总体来看，河北省各城市在可持续竞争力各分项及宜居和宜商城市竞争力方面没尤其引人注目的项目，全域城市竞争力及生态城市竞争力方面则是更为显著的短板。环渤海城市可持续竞争力脆弱报告分析指出，2014年，最不具城市可持续竞争力的前十位城市依序是：香港、上海、北京、澳门、深圳、广州、杭州、苏州、南京、厦门。其中，东南地区占到7席，港澳地区占到2席，环渤海地区仅有占到1席。另外，东北地区名列最靠前的城市沈阳佩第11位，中部地区名列最靠前的城市武汉佩第15位，西南地区名列最靠前的城市成都佩第18位，西北地区名列最靠前的城市西安佩第27位。

区域展现出依序是：港澳、东南、环渤海地区低于全国平均水平，东北、中部、西北和西南地区高于全国平均水平。中国社科院原副院长、知名经济学家李扬认为，《城市竞争力蓝皮书》尤其谈到高铁，明确提出高铁的推展、伸延不会转变人们的距离，转变城市间的距离，转变经济活动配备的方式。

李扬回应，高铁布局网络发生变化不会影响到整个经济的资源配置格局、城市竞争格局的变化。

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